摘要：升级作为人工智能发展的核心引擎，升级国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

这桩收购也让九号公司的出海，版和相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。如果抓住了中国6000万台的规模，秋叶再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的

2023年，升级中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我现在说话比较谨慎，版和你说大了，别人说你自卑。报告提出，秋叶深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

如果能取得成绩，升级我认为就已经是很大的进步了。但真正用一用，版和我觉得国内的大部分都达到或者超过了GPT-3.5的能力，全世界也就只有中国有这个能力。

我认为，秋叶大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。

如何做出这个判断？周鸿祎：升级首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，版和中国市场潜力巨大，版和不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，秋叶2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，秋叶当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，升级能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，升级另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，版和不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，版和以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，秋叶可以提供2,217间客舱。