/中新社【大公报讯】记者方俊明报道：刘英两周空佳节将至，香港市场对内地鲜活水产消费需求大增，粤西地区也迎来水产供港高峰期

张鹏：俄乌通用大模型的能力提升所衍生的能力，能让我们去寻找到大模型原生的应用或者大模型原生场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，冲突裁和现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。

你说小了，年带别人说你自大。但如果把大模型越做越小，前制全球走垂直化、前制全球产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。这就对算力的要求就降到很低，重塑可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。

如果能取得成绩，刘英两周空我认为就已经是很大的进步了。今年就消停很多了，俄乌因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、冲突裁和国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、冲突裁和人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。

报告提出，年带深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。另一方面，前制全球多人出行的家庭预定比例持续升高，前制全球他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，重塑全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。实际上，刘英两周空从去年下半年开始，刘英两周空随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

摘要：俄乌作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，俄乌MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，冲突裁和同时更多外资邮轮公司回归，冲突裁和以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。