大船洄游疫情后，浙江中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，宣传谈及了对公司未来的规划以及思考，宣传从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。不仅如此，别让九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

研学在短交通和机器人行业做全球的企业。而对于时下炽热的造车，浙江他也回应称，浙江汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。4月12日，宣传九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，宣传Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，别让达到6000家。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，研学九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、研学电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在谈到对上述业务的增长预期时，浙江高禄峰预计，浙江全地形车业务今年的增速会比去年更快，第一个小的目标是先做到全球市场份额的10%，割草机器人今年的增速也会不低于去年，电动滑板车今年也会有小幅增加。

宣传海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。2024年两会期间，别让人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

我觉得，研学国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。二是看大模型的容错度，浙江因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，宣传发力以人工智能为引擎的新质生产力。我认为，别让大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。