中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，权游而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、权游二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，终章招九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、终章招电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。不仅如此，第多九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

权游海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。作为参照，终章招财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。如果抓住了中国6000万台的规模，第多再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

4月12日，权游九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，权游Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，终章招谈及了对公司未来的规划以及思考，终章招从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

据《华夏时报》记者了解，第多九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

他以欧洲和北美市场举例称，权游每个国家的政策和法规都不一样，权游比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。黄瑞玲对本报记者表示，终章招近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

另一方面，第多多人出行的家庭预定比例持续升高，第多他们需要适合全家欢聚、老少皆宜的旅游产品，而邮轮一站式、舒适便捷的度假体验正好能满足他们对于多代出游的需求。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，权游能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，权游另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，终章招MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，终章招MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。我们会持续走上数字化转型的道路，第多加大社交媒体宣传互动，第多并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。